Calentador de aceite: una forma económica y confiable de calentar individualmente en climas fríos. Entre los muchos modelos hay calentadores de aceite para uso permanente y ocasional.
Principio de funcionamiento
Calentador de aceite: una carcasa de metal que se asemeja a una batería estándar, que se complementa con un elemento especial de aceite y calefacción. Cuando se enciende el calentador en la red eléctrica, se pone en funcionamiento un elemento calefactor especial, el calentador, que calienta el aceite a la temperatura requerida. Luego, el aceite dentro del dispositivo comienza a calentar la carcasa metálica con su calor, lo que, a su vez, calienta el aire de la habitación. Todos los modelos modernos de enfriadores de aceite están equipados con varios modos. Por lo tanto, la intensidad del calentamiento del aire se puede ajustar de forma independiente.
¿Cuánto aceite se requiere?
El aceite en el calentador debe cubrir completamente la superficie del elemento calefactor, que generalmente se instala en la parte superior de la carcasa metálica. O esta es una sección vacía de 9. Por lo tanto, el volumen de aceite en los calentadores es aproximadamente el 90% del volumen del cuerpo.
¿Qué tipo de aceite llenar el calentador?
Para un calentador de este tipo, tanto el aceite de transformador como el aceite mineral son adecuados. El aceite para transformadores tiene buena conductividad térmica y conserva sus propiedades hasta -40 grados. Está hecho de productos derivados del petróleo por destilación. Según la calidad del producto inicial, el aceite puede no tener diferencias significativas. Por lo tanto, se pueden mezclar entre sí.
El aceite mineral en términos de viscosidad es similar al aceite del transformador, que puede proporcionar un flujo normal de partículas convectivas en el tanque cuando se calienta. El llenado de aceite sintético para engranajes en el dispositivo debido a su menor viscosidad provocará un mayor nivel de ruido del radiador. No se recomienda llenar el aceite del motor con calentadores de aceite debido a su alta viscosidad, esto puede provocar un sobrecalentamiento del equipo.
